So sánh máy xúc lật điện 6 tấn: XCMG hay SDLG, LiuGong, Lonking, Volvo?

So sánh máy xúc lật điện 6 tấn cần thực hiện trên những model có tải trọng, khối lượng và điều kiện làm việc tương đương. Trong nhóm máy xúc lật điện tải trọng khoảng 6–6,5 tấn hiện nay có XCMG XC968EV, SDLG L968HEV, LiuGong 862HE, Lonking LG866H-E và Volvo L120 Electric.

Các dòng máy trên đều có thể sử dụng tại mỏ, trạm trộn, cảng, nhà máy và kho vật liệu. Tuy nhiên, chúng khác nhau đáng kể về hệ truyền động, hộp số, dung lượng pin, kích thước lốp và số lượng hạng mục phải bảo dưỡng.

Điểm khác biệt quan trọng nhất là:

XCMG XC968EV sử dụng công nghệ ba motor và không dùng hộp số powershift truyền thống. SDLG, LiuGong, Lonking và Volvo vẫn trang bị hộp số cho hệ thống di chuyển.

Việc không có hộp số giúp XC968EV loại bỏ dầu hộp số, lọc hộp số, bộ ly hợp chuyển số và nhiều chi tiết cần bảo dưỡng. Đây là lợi thế trực tiếp về chi phí và thời gian dừng máy khi vận hành lâu dài.

Bảng so sánh máy xúc lật điện 6 tấn

Tiêu chí	XCMG XC968EV	SDLG L968HEV	LiuGong 862HE	Lonking LG866H-E	Volvo L120 Electric
Phân khúc tải trọng	6–6,5 tấn	6–6,5 tấn	6–6,5 tấn	6,5 tấn	6 tấn
Khối lượng vận hành	22.000 kg	Khoảng 22.300 kg	Khoảng 20.248–20.950 kg	Khoảng 21.900 kg	19.700–21.000 kg
Dung tích gầu	5,0 m³	3,0–6,0 m³	3,0–6,0 m³	3,5–5,6 m³	3,3–5,5 m³
Dung lượng pin	356,98 kWh	350/423 kWh	350/423 kWh	Khoảng 350 kWh	282 kWh
Kích thước lốp	26.5-25	26.5-25	26.5-25	26.5-25	23.5R25
Hệ truyền động	Ba motor	Motor và hộp số	Motor và hộp số	Motor và hộp số	Motor và hộp số
Loại hộp số	Không dùng hộp số powershift	Hộp số tự động	Hộp số hành tinh 2 cấp	Hộp số trục cố định	Hộp số tự động 4 cấp
Dầu hộp số	Không phát sinh	Có	Khoảng 23 lít	Khoảng 10,5 lít	Có
Bảo dưỡng hộp số	Không phát sinh	Có	Có	Có	Có

Thông số có thể thay đổi theo thị trường, năm sản xuất, loại pin và cấu hình đặt hàng. Dữ liệu XC968EV trong bài áp dụng cho cấu hình năm 2026 đang được XCMG Việt Nam cung cấp: tải trọng 6,5 tấn, gầu 5,0 m³, khối lượng vận hành 22.000 kg, pin 356,98 kWh và lốp 26.5-25.

1. XCMG XC968EV không dùng hộp số powershift truyền thống

Điểm nổi bật nhất khi so sánh máy xúc lật điện 6 tấn là thiết kế hệ truyền động.

XC968EV sử dụng các motor điện riêng cho hệ thống di chuyển và hệ thống thủy lực. Motor điện được điều khiển trực tiếp theo tín hiệu ga, phanh và tay điều khiển tiến – lùi.

Theo XCMG, giải pháp ba motor không hộp số giúp giảm tổn hao truyền động, hạn chế phản hồi lỗi và loại bỏ chi phí bảo dưỡng hộp số. Thông tin được công bố tại trang giới thiệu công nghệ XC968-EV của XCMG.

XC968EV không phát sinh các hạng mục:

Thay dầu hộp số.
Thay lọc dầu hộp số.
Kiểm tra áp suất dầu hộp số.
Kiểm tra nhiệt độ dầu hộp số.
Bảo dưỡng bộ ly hợp chuyển số.
Sửa chữa van điều khiển chuyển số.
Xử lý hiện tượng trượt số hoặc chậm chuyển số.
Đại tu hộp số sau thời gian vận hành dài.

Motor điện có khả năng cung cấp mô-men nhanh, giúp máy phản hồi trực tiếp khi tiến, lùi và xúc vật liệu. Hệ thống không phải đóng, ngắt các cấp số theo phương thức của hộp số powershift truyền thống.

Đây là lợi thế đáng chú ý với doanh nghiệp vận hành máy nhiều giờ tại mỏ, cảng, trạm trộn hoặc nhà máy.

2. SDLG L968HEV sử dụng motor điện và hộp số tự động

SDLG L968HEV được phát triển trên nền tảng máy xúc lật 6 tấn của SDLG. Máy có khối lượng vận hành khoảng 22.300 kg, sử dụng lốp 26.5-25 và có lựa chọn pin dung lượng lớn.

SDLG công bố L968HEV sử dụng motor điện kết hợp hộp số tự động nhằm đồng bộ khả năng di chuyển. Khách hàng có thể tham khảo thông số SDLG L968HEV và giới thiệu dòng máy điện 6 tấn của SDLG.

Như vậy, SDLG L968HEV không còn động cơ diesel nhưng vẫn duy trì cụm hộp số. Máy vẫn cần thực hiện các công việc liên quan đến:

Dầu hộp số.
Lọc dầu nếu cấu hình sử dụng.
Kiểm tra chuyển số.
Kiểm tra nhiệt độ và áp suất dầu.
Van điện điều khiển hộp số.
Phớt và đường dầu.
Bộ ly hợp bên trong hộp số.

So với SDLG L968HEV, lợi thế chính của XC968EV là loại bỏ toàn bộ cụm hộp số powershift, giúp giảm một nhóm vật tư và công việc bảo dưỡng định kỳ.

Về kích thước lốp, cả XC968EV và SDLG L968HEV đều có cấu hình 26.5-25. Vì vậy, không nên sử dụng kích thước lốp làm điểm khác biệt chính giữa hai model này.

3. LiuGong 862HE dùng hộp số hành tinh điều khiển điện

LiuGong 862HE là dòng máy xúc lật điện thuộc nhóm tải trọng 6–6,5 tấn. Máy có tùy chọn pin khoảng 350 hoặc 423 kWh, khối lượng vận hành trên 20 tấn và lốp 26.5-25.

Theo cấu hình kỹ thuật công bố của 862HE, máy sử dụng:

Hộp số LiuGong EAT700.
Kết cấu hộp số hành tinh.
Hai cấp số điều khiển điện.
Dung tích dầu hộp số khoảng 23 lít.
Lốp 26.5-25.
Motor di chuyển và motor thủy lực riêng.
Cầu tải nặng dành cho phân khúc 7 tấn.

LiuGong có trang sản phẩm 862HE chính thức. Cấu hình có thể thay đổi theo từng quốc gia và phiên bản pin.

LiuGong 862HE có lợi thế về tùy chọn pin lớn và cấu hình tải nặng. Tuy nhiên, máy vẫn sử dụng hộp số hành tinh điều khiển điện.

Ngoài việc thay dầu hộp số, doanh nghiệp cần theo dõi:

Chất lượng và mức dầu.
Nhiệt độ dầu khi máy xúc tải nặng.
Độ trễ khi chuyển số.
Tình trạng van điện.
Tình trạng bánh răng và ổ bi.
Khả năng đóng, ngắt của cụm chuyển số.

So với LiuGong 862HE, XC968EV có kết cấu truyền động đơn giản hơn do không sử dụng hộp số hành tinh powershift.

4. Lonking LG866H-E vẫn trang bị hộp số trục cố định

Lonking LG866H-E là dòng máy xúc lật điện tải trọng 6,5 tấn, khối lượng vận hành khoảng 21.900 kg và dung tích gầu từ 3,5–5,6 m³.

Máy sử dụng pin dung lượng khoảng 350 kWh và lốp 26.5-25. Lonking đã giới thiệu LG866H-E trong dòng sản phẩm máy xúc lật điện tải nặng sử dụng pin LFP. Tham khảo thông tin LG866H-E của Lonking.

Cấu hình LG866H-E phổ biến sử dụng:

Hộp số trục cố định.
Chuyển số điều khiển điện.
Hai cấp tốc độ di chuyển.
Dung tích dầu hộp số khoảng 10,5 lít.
Lốp 26.5-25 24PR.

So với Lonking LG866H-E, XC968EV có cùng nhóm tải trọng và cùng kích thước lốp nhưng khác biệt ở kiến trúc truyền động.

XC968EV không có cụm hộp số chuyển cấp nên không phải thay dầu hộp số, không phải bảo dưỡng van chuyển số và không có các cụm ly hợp bên trong hộp số.

Lonking có lợi thế về mức đầu tư và thiết kế quen thuộc. Tuy nhiên, người mua cần tính thêm lịch bảo dưỡng hộp số và khả năng cung cấp phụ tùng sau thời gian bảo hành.

5. Volvo L120 Electric sử dụng hộp số tự động bốn cấp

Volvo L120 Electric thuộc nhóm máy xúc lật điện tải trọng 6 tấn, khối lượng vận hành khoảng 19.700–21.000 kg, pin 282 kWh và lốp tiêu chuẩn 23.5R25.

Volvo L120 Electric sử dụng:

Hộp số Volvo countershaft.
Hệ thống Automatic Power Shift.
Bốn cấp số tiến.
Điều khiển chuyển số tự động.
Giám sát áp suất dầu hộp số.
Cảnh báo nhiệt độ dầu hộp số.

Thông tin được thể hiện trong catalog Volvo L120 Electric.

Volvo công bố L120 Electric có thể giảm khoảng 30% nhu cầu bảo dưỡng so với phiên bản động cơ đốt trong. Tuy nhiên, máy vẫn có hộp số tự động và dầu hộp số cần được kiểm tra.

So với Volvo L120 Electric, XC968EV có các khác biệt:

Không dùng hộp số powershift truyền thống.
Pin 356,98 kWh thay vì 282 kWh.
Lốp 26.5-25 thay vì 23.5R25.
Tải trọng cấu hình Việt Nam 6,5 tấn.
Gầu tiêu chuẩn 5,0 m³.
Khối lượng vận hành 22.000 kg.

Volvo có lợi thế về hệ thống hỗ trợ người vận hành, cabin và thương hiệu toàn cầu. XCMG có lợi thế về cấu hình tải nặng, pin lớn hơn, lốp lớn và hệ truyền động không hộp số.

6. Hộp số có làm máy xúc lật điện nhanh hỏng không?

Không thể khẳng định máy xúc lật điện có hộp số sẽ nhanh hỏng. Độ bền còn phụ thuộc thiết kế, điều kiện làm việc, tải trọng, chất lượng dầu và quy trình bảo dưỡng.

Tuy nhiên, hộp số làm phát sinh thêm nhiều chi tiết:

Bánh răng.
Trục truyền động.
Ổ bi.
Bộ ly hợp.
Van điện.
Bơm dầu.
Lọc dầu.
Phớt làm kín.
Cảm biến áp suất.
Cảm biến nhiệt độ.
Đường dầu làm mát.

Mỗi chi tiết không mặc định sẽ hỏng, nhưng đều là một vị trí cần kiểm tra và có khả năng hao mòn.

Nếu dầu hộp số bị thiếu, nhiễm bẩn, quá hạn hoặc làm việc liên tục ở nhiệt độ cao, khả năng bôi trơn sẽ giảm. Khi đó, ly hợp, bánh răng và ổ bi có thể bị hao mòn nhanh hơn.

Cách so sánh chính xác là:

SDLG L968HEV, LiuGong 862HE, Lonking LG866H-E và Volvo L120 Electric vẫn phát sinh bảo dưỡng hộp số. XC968EV không dùng hộp số powershift nên loại bỏ được nhóm chi phí và rủi ro này.

7. So sánh kích thước lốp trong phân khúc 6 tấn

Trong phân khúc máy xúc lật điện 6–6,5 tấn:

Model	Kích thước lốp
XCMG XC968EV	26.5-25
SDLG L968HEV	26.5-25
LiuGong 862HE	26.5-25
Lonking LG866H-E	26.5-25
Volvo L120 Electric	23.5R25

Như vậy, lốp 26.5-25 không phải lợi thế riêng của XCMG khi so với ba thương hiệu Trung Quốc cùng phân khúc. Đây là kích thước phù hợp với nhóm máy tải trọng 6,5 tấn và khối lượng khoảng 22 tấn.

XC968EV có lợi thế lốp lớn khi so với Volvo L120 Electric dùng lốp tiêu chuẩn 23.5R25.

Lốp 26.5-25 có chiều rộng danh nghĩa lớn hơn khoảng 3 inch, tương đương 76,2 mm so với lốp 23.5-25. Lốp rộng hơn có thể giúp:

Tăng diện tích tiếp xúc.
Phân bố tải trọng tốt hơn.
Cải thiện khả năng bám nền.
Giảm lún trên nền mềm.
Tăng độ ổn định khi mang gầu lớn.

Hiệu quả thực tế còn phụ thuộc cấp gai L3/L5, số lớp bố, cấu trúc radial hoặc bias và áp suất lốp.

8. Bảng so sánh bảo dưỡng hộp số

Hạng mục	XCMG XC968EV	SDLG L968HEV	LiuGong 862HE	Lonking LG866H-E	Volvo L120 Electric
Thay dầu hộp số	Không	Có	Có	Có	Có
Thay lọc hộp số	Không	Theo cấu hình	Theo cấu hình	Theo cấu hình	Theo lịch hãng
Kiểm tra áp suất dầu	Không	Có	Có	Có	Có
Kiểm tra nhiệt độ dầu	Không	Có	Có	Có	Có
Cụm ly hợp chuyển số	Không	Có	Có	Có	Có
Van điều khiển chuyển số	Không	Có	Có	Có	Có
Nguy cơ sửa chữa hộp số	Không phát sinh	Có thể phát sinh	Có thể phát sinh	Có thể phát sinh	Có thể phát sinh

XC968EV vẫn phải bảo dưỡng dầu cầu và dầu thủy lực. Không có hộp số không có nghĩa máy hoàn toàn không sử dụng dầu.

Máy vẫn cần kiểm tra:

Dầu và lọc thủy lực.
Dầu cầu.
Hệ thống phanh.
Lốp.
Chốt, bạc và mỡ bôi trơn.
Hệ thống làm mát.
Điều hòa cabin.
Dây điện và đầu nối.
Trạm sạc.

9. Pin lớn chưa quyết định hiệu quả vận hành

Model	Dung lượng pin tham khảo
XCMG XC968EV Việt Nam	356,98 kWh
SDLG L968HEV	350/423 kWh
LiuGong 862HE	350/423 kWh
Lonking LG866H-E	Khoảng 350 kWh
Volvo L120 Electric	282 kWh

Dung lượng pin lớn giúp tăng lượng điện có thể lưu trữ nhưng không quyết định toàn bộ thời gian vận hành.

Khách hàng cần đánh giá đồng thời:

Hiệu suất motor.
Tổn hao hệ truyền động.
Khối lượng máy.
Công suất thủy lực.
Loại vật liệu.
Cự ly di chuyển.
Thời gian chờ tải.
Khả năng thu hồi năng lượng.
Nhiệt độ môi trường.
Công suất trạm sạc.

Khi chạy thử, nên đo số kWh tiêu thụ trên mỗi giờ và số tấn vật liệu xúc được thay vì chỉ so sánh dung lượng pin trên catalog.

Nên chọn máy xúc lật điện 6 tấn nào?

Chọn XCMG XC968EV khi:

Muốn loại bỏ bảo dưỡng hộp số powershift.
Cần cấu hình gầu 5,0 m³ và tải trọng 6,5 tấn.
Máy làm việc nhiều giờ tại một địa điểm.
Ưu tiên giảm thời gian dừng máy.
Cần lốp 26.5-25.
Cần hệ thống kỹ thuật và phụ tùng tại Việt Nam.

Cân nhắc SDLG L968HEV khi:

Đã quen sử dụng máy SDLG.
Chấp nhận hộp số tự động.
Cần tùy chọn pin 350 hoặc 423 kWh.

Cân nhắc LiuGong 862HE khi:

Ưu tiên pin dung lượng lớn.
Chấp nhận hộp số hành tinh hai cấp.
Có hệ thống bảo dưỡng hộp số phù hợp.

Cân nhắc Lonking LG866H-E khi:

Ưu tiên mức đầu tư ban đầu.
Chấp nhận hộp số trục cố định.
Cần tải trọng 6,5 tấn và lốp 26.5-25.

Cân nhắc Volvo L120 Electric khi:

Ưu tiên thương hiệu và hệ thống hỗ trợ người vận hành.
Chấp nhận hộp số tự động bốn cấp.
Có ngân sách đầu tư và kế hoạch phụ tùng phù hợp.

Kết luận so sánh máy xúc lật điện 6 tấn

Trong nhóm máy xúc lật điện 6–6,5 tấn, SDLG L968HEV, LiuGong 862HE, Lonking LG866H-E và Volvo L120 Electric đều có những ưu điểm riêng.

Tuy nhiên, XC968EV có một khác biệt kỹ thuật rõ ràng:

XC968EV sử dụng công nghệ ba motor, không dùng hộp số powershift truyền thống và không phát sinh chi phí bảo dưỡng hộp số.

Đây là lợi thế quan trọng đối với doanh nghiệp vận hành máy nhiều giờ, bởi hộp số là một cụm cơ khí có dầu, van, ly hợp, cảm biến và nhiều chi tiết cần kiểm tra.

Cấu hình XC968EV tại Việt Nam gồm:

Tải trọng 6,5 tấn.
Gầu 5,0 m³.
Khối lượng vận hành 22.000 kg.
Pin BYD LFP 356,98 kWh.
Motor định mức 320 kW.
Lốp 26.5-25.
Thời gian làm việc tham khảo 6–8 giờ/ca.
Bảo hành theo điều kiện hợp đồng.

Xem thêm:

Câu hỏi thường gặp

XC968EV có hộp số không?

XC968EV không sử dụng hộp số powershift truyền thống. Máy dùng motor điện điều khiển hệ thống di chuyển và thủy lực. Máy vẫn có cầu và bộ truyền động bánh xe nên vẫn phải thay dầu cầu.

LiuGong 862HE có hộp số không?

Có. LiuGong 862HE sử dụng hộp số hành tinh EAT700 điều khiển điện, hai cấp số và có dầu hộp số.

SDLG L968HEV có hộp số không?

Có. SDLG công bố L968HEV sử dụng motor điện kết hợp hộp số tự động.

Lonking LG866H-E có hộp số không?

Có. Cấu hình phổ biến sử dụng hộp số trục cố định, chuyển số điều khiển điện.

Volvo L120 Electric có hộp số không?

Có. Volvo L120 Electric sử dụng hộp số countershaft và hệ thống Automatic Power Shift bốn cấp.

Hãng nào dùng lốp 26.5-25?

XCMG XC968EV, SDLG L968HEV, LiuGong 862HE và Lonking LG866H-E đều có cấu hình lốp 26.5-25. Volvo L120 Electric sử dụng lốp tiêu chuẩn 23.5R25.

Không có hộp số có nghĩa không phải thay dầu?

Không. XC968EV không phải thay dầu hộp số nhưng vẫn phải bảo dưỡng dầu thủy lực, dầu cầu, hệ thống phanh, lốp và các chi tiết cơ khí.

Nhận bảng so sánh và báo giá XC968EV

CÔNG TY TNHH MÁY VÀ THIẾT BỊ XCMG VIỆT NAM hỗ trợ:

So sánh XC968EV với từng model cùng phân khúc.
Khảo sát nguồn điện và trạm sạc.
Tính chi phí vận hành theo giờ.
Tư vấn gầu và lốp theo loại vật liệu.
Cung cấp phụ tùng và dịch vụ kỹ thuật.

Người phụ trách: Nguyễn Quốc Khánh
Hotline/Zalo: 0978 108 773
Email: [email protected]
Website: https://mayxucxcmg.com
Mã số thuế: 0107781109

Khách hàng có thể gửi model đang cân nhắc, loại vật liệu và số giờ làm việc mỗi ngày. XCMG Việt Nam sẽ lập bảng so sánh cấu hình và chi phí phù hợp với công trường.